從山東港口煙臺(tái)港方面獲悉，近日，山東港口煙臺(tái)港專用鐵路氫氧化鈉鐵路到達(dá)項(xiàng)目成功通過(guò)專家評(píng)審，這意味著氫氧化鈉危化品鐵路集港業(yè)務(wù)正式在煙臺(tái)港落地。
    此項(xiàng)業(yè)務(wù)是煙臺(tái)港積極響應(yīng)國(guó)家 “公轉(zhuǎn)鐵” 政策的重要舉措。充分發(fā)揮鐵路運(yùn)力大、運(yùn)距長(zhǎng)以及運(yùn)費(fèi)性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，采用集裝箱將新疆氫氧化鈉（固堿）經(jīng)由鐵路運(yùn)輸模式運(yùn)至港口堆場(chǎng)進(jìn)行堆存，而后再通過(guò)船舶發(fā)往國(guó)外。這一舉措進(jìn)一步豐富了路港貨源集疏運(yùn)體系，為促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)以及港口深度融入以鐵水聯(lián)運(yùn)為核心的全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸物流體系注入了新的動(dòng)力。
    據(jù)悉，該項(xiàng)業(yè)務(wù)的作業(yè)區(qū)位于芝罘灣港區(qū)專用鐵路調(diào)車場(chǎng) 6 股道及其北段區(qū)域，由煙臺(tái)港國(guó)際集裝箱碼頭公司與北京交通大學(xué)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸研究室共同研究論證后劃定。作業(yè)區(qū)域由軟裝與硬裝相結(jié)合組成，南北長(zhǎng) 52 米、東西寬 43 米，總面積達(dá) 2236 平方米，設(shè)計(jì)年到達(dá)量約為 4 萬(wàn)噸。區(qū)域內(nèi)包含危化品集裝箱堆場(chǎng)、危化品作業(yè)線路、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)室等，各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均符合鐵路?；纷鳂I(yè)要求。
    由國(guó)鐵濟(jì)南局貨運(yùn)部、運(yùn)輸部等?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域的專家領(lǐng)導(dǎo)組成的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審團(tuán)，在實(shí)地勘察作業(yè)場(chǎng)地、深入討論安全評(píng)價(jià)與評(píng)估報(bào)告后，提出了改進(jìn)意見(jiàn)。最終，評(píng)審團(tuán)對(duì)港內(nèi)?；纷鳂I(yè)區(qū)劃定方案、作業(yè)流程以及各項(xiàng)危化品辦理資料給予了充分肯定，決定通過(guò)該項(xiàng)目專家評(píng)審，并公布煙臺(tái)港專用鐵路取得該項(xiàng)資質(zhì)。
    后續(xù)，煙臺(tái)港鐵路公司將進(jìn)一步強(qiáng)化與國(guó)際集裝箱碼頭公司、國(guó)鐵部門的溝通合作，嚴(yán)格按照鐵路?；愤\(yùn)輸要求抓好鐵路安全生產(chǎn)工作。同時(shí)，配合營(yíng)銷單位做好貨源開發(fā)，提升物流過(guò)程的效益與效率，有效降低客戶物流時(shí)間、資金等供應(yīng)鏈復(fù)合成本。將煙臺(tái)港專用鐵路打造成為東部氫氧化鈉企業(yè) “海鐵聯(lián)運(yùn)” 的新支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn) “路、港、貨” 的無(wú)縫對(duì)接，把 “供應(yīng)鏈” 轉(zhuǎn)化為多方共贏的 “價(jià)值鏈”。